Jump onto the bus of the future: CAN FD

imc將CAN FD整合至測量系統中

為了迎接更多的量測需求,imc正在增加新的CAN FD總線和車輛總線接口組合。 imc CAN FD接口目前可用於所有imc測量設備。 它配有兩個獨立和隔離的CAN節點,可以在CAN FD模式下運行,也可以在經典的標準CAN模式下運行。

新的imc CAN FD接口,主要的應用領域為汽車行業,由於數據量的增加,需要更快的總線系統。 作為標準CAN擴充,CAN FD提供更快的數據速率和更高的總線容量,具有大致相同的功能。 因此,CAN FD是FlexRay的強大且具有成本效益的替代方案。

imc的產品營銷經理Martin Riedel表示:“我認為在未來的車輛中使用CAN FD是非常有可能的。 一方面,可以解決總線負載的瓶頸,另一方面可以減少所需的物理CAN總線網絡總數。 然而,經典CAN網絡一定會長時間並行,因為更改總是要求所有CAN總線參與者支持擴展協議:否則會發生總線錯誤。 對於現代化的測試設備,這意味著它們必須支持這兩種模式。“
 
通過軟件在經典和快速CAN FD操作之間切換imc CAN FD接口的可能性,imc客戶在未來將是理想的裝備,而不會忽視現在。 因此,該接口可以繼續用於所有常規的標準CAN拓撲,並同時受益於最新技術。

這在提高處理器性能方面特別明顯,這在CAN通道的實時解碼以及標準CAN操作中提供了更多的儲備。 如果CAN流量不僅被寫入一個簡單的協議通道(轉儲),而是單獨的通道被實時解碼,則需要計算能力。 因此故意解碼的通道可以將要存儲的數據量減少到實際所需的數量。 此外,它們可以直接縮放到實際物理量和單位。 因此,可以實時評估,處理和分析通道,例如直接在具有imc Online FAMOS或基於PC的imc Inline FAMOS的imc設備上。


此外,imc接口還可以作為從CAN到CAN FD的網關,因為一個CAN節點可以連接到經典的CAN網絡,並且CAN FD網絡可以連接到另一個。 兩個節點也可以發送和接收消息。 結合實時平台imc Online FAMOS,這甚至允許休息總線模擬:imc系統可以自動對輸入消息做出反應,並通過發送相應的消息來模擬來自未存在的總線參與者的響應。 可選數據包還支持更高級的通信協議,如CCP,XCP,KWP2000或OBD-2。

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